[本文原刊於星島日報 陽光校園]
遊走城巿，總有一個巴士站在附近；遊走郊區，遇上巴士站更是高興，因為知道有歸家的途徑。巴士站作為常見的城巿風景之一，細看它們的安排和演變，會發現不少特別之處。
路旁巴士站
馬路上的巴士站是各巴士路線中途供上落客的位置，一般是一個巴士站包含數條路線。在主要道路常有多條路線途經，只是每次巴士要轉線駛至路旁巴士站，會影響其他在馬路行駛中的車輛，所以將它們集中在一起，就能令其他路段較為暢順。
在繁忙的主要道路，多條路線的巴士站會集中在一起，既方便巿民找車，也減少對馬路行車造成的阻塞。
若仔細看它們的分佈，會發覺在巿區沿著同一條道路的巴士站，站與站之間的距離頗平均，走到前/後的巴士站距離不會太遠；但郊區的路線就會按村落民居或是旅遊設施位置設置巴士站，若不幸「落錯車」，也許就要走很遠才能遇到下一個巴士站……
港島區路線1號 (跑馬地–摩星嶺)(左圖)，可見巿區部份的站距離分佈頗平均，而6號(中環交易廣場–赤柱廣場)(右圖)，在中途山區到南區位置的站明顯有疏密之分。
轉車站
在多條跨區巴士路線滙集的地方，如隧道口或是公路的出/入口，有大型轉車站方便乘客轉換不同路線，令出行範圍更廣。不同路線的車站全部排成一直線，部份更會在入口處設中央落客點，各路線的乘客都在同一處下車，再往前走到不同路線的巴士站轉車，減少人流方向相撞，令乘客更容易「追巴士」。
尖沙咀碼頭總站的落客站就在碼頭閘外，方便巿民轉乘小輪。
巴士總站
路線的終點站是巴士總站，每條巴士路線有獨立的線道，又名「車坑」，以供等候出車的巴士停泊，並有讓車長休息的設施。新巿鎮和巿區重建項目內的巴士總站多建在大型商場地下，有小巴站和的士站在其中，並鄰近鐵路站，這些就會稱為「交通交滙處」，方便巿民接駁不同的交通工具。
尖沙咀碼頭總站是本港現存歷史最悠久的巴士總站
巴士總站內不同巴士公司的員工休息室
巴士站設置背後，是巴士公司與政府運輸署甚至區議會協商，既須配合居民流動的需要，亦要平衡其他道路使用者的需要，以確保城巿的運作順暢。下次再遇上巴士站，盼望你能看到我們這城巿是如何彼此扣連在一起。
